于立国：智能新能源汽车势不可挡

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这些由用户创作的视频内容进一步加强了niconico二次元社区的氛围，国智从而让niconico在全世界所有的视频网站中都显得独一无二。从第一届的800名观众到去年的18000名观众，新能源BML目前已经成为了B站一年一度最大的线下盛会。

niconico在中国最主要的效仿者哔哩哔哩(B站)就曾在2016年宣称拥有超过1亿活跃用户，汽车以及超过100万的活跃UP主。相比之下，可挡国内的A、B站在会员付费的问题上显得十分小心翼翼——B站去年宣告推出的付费会员“大会员制度”目前也名存实亡。document.writeln('关注创业、于立电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

这些连锁效应带动了亚文化的繁荣，国智niconico也自然成为了世界最早的二次元亚文化相关视频的发源地。使用者只要在软件里输入旋律和歌词，新能源就可以让这个声音甜美的虚拟歌手来为自己“演唱”合成歌曲。

要理解它如何一步一步改造了我们的生活，汽车也许“弹幕”这个概念会是一个不错的开始

而当用户面对UI界面的时候，可挡他们也有同样的需求，他们希望按钮和控件能够像这些日常的设计一样，易于被感知，操控。不过，于立百度这次可不是单纯来刷存在感的，而是带着赤裸裸的目的来的，这得从百度新推的站长平台VIP俱乐部说起，先上图吧。

悲剧的是，国智百度还是不受新媒体人待见，只能眼看着今日头条、UC订阅号等新媒体平台呼啸前进，差距愈来愈大，流量越分越散。那些权重低、新能源内容时效性和质量相对较差的小站点、新能源自媒体站点，很可能会被K掉，比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了，这个过程其实已经进行了一段时间了，只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些，但即使不取消新闻源，很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。

这可能也算是百度高明的地方，汽车这些鸡肋的小站、汽车自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性，索性趁机清理门户，只把那些“优质”站点笼络过来就行了。想想也是，可挡就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样，可挡把那些“优质”的、用户体验好的圈住了，他们的身份感、认同归属感也强，支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成，还不是好商量?第二类，公关公司以及部分企业PR，这算是捆在一条线上的群体。