依然是方盒子造型/配1.5T动力 捷途自由者车展亮相

　　另外，造型自由者车展亮在无印良品超市，造型自由者车展亮一些日本食品的外包装上都被贴着产地为日本的中文标签，但是揭开中文标签后，却露出了这些产品的真实产地为东京都，也就是曾经的核污染区。

这样的用户有多少?毕胜说，动力一年卖了100万双鞋，有10万人这么干。一个企业领导人为何要自毁长城?“我不想传递很多假大空的东西，捷途我想传递一些比较真实的东西。

首先是电子商务比传统企业多了物流成本，造型自由者车展亮传统企业店面销售，而电子商务需要上门配送，物流费用占到了10%的费用;其次是仓储成本，占10%费用。为此，动力毕胜分别谈妥了Burberry、Prada、UnderArmour、耐克、依视路及卡地亚中国供应商，推出了女鞋、运动鞋、眼镜及配饰等多个品类。“我们管供应链业务的总监，捷途他去哪儿都是老板法拉利接送，两三家追着他谈。

我这个人，造型自由者车展亮除了工作、抽烟和睡觉，没有任何爱好。在一片烧钱比赛的场景中，动力乐淘内部有人担心，动力烧钱会把自己“烧死”，但是毕胜认为，应该烧钱做大规模，有了规模才有机会融资，最终在长跑中战胜对手。

毕胜从一开始就坚持不采购，捷途只代销，好处是没有库存，不占有巨量资金;坏处就是，对一个籍籍无名的小电商，不掏钱，鞋企也不愿意赊货。

”于是乐淘开始了转型之路，造型自由者车展亮考虑到3C数码毛利率低，他们把大的方向锁定在服装、鞋包市场。这个感觉让毕胜很紧张，动力他和团队到市场上做调研，动力最后得出的结论是“中国玩具市场只有一百多亿，涉及到互联网上又是很小的范围，乐淘又是很小中的一部分，虽然毛利率足够大，但没有办法产生规模化效益。

 乐淘前副总裁陈虎回忆，捷途当时导航网站的价格很高，直接从20万一个月，跳涨到120万一个月，打完折也要80万元。造型自由者车展亮这成了他坚定的认为“电子商务是骗局”的根本。

“我从一天一万块钱变成一天十万块钱，动力用了三个月”毕胜说，动力那种感觉就像回到了2002年的百度一样，业务发展一日千里，“感觉小宇宙要爆发了。在乐淘的示范作用下，捷途国内很快冒出了十多家鞋类垂直电商，每家都号称国内最大。