交通运输部：东六环改造工程年内有望建成

　　2017年3月20日，交通建成百度站长平台发布公告：百度取消新闻源数据库，升级为VIP俱乐部。

我突然有种感觉，运输有望现在风生水起的这些客户端，运输有望为了抢夺地盘下血本扶持自媒体，等养肥了，保不准也可能会收费吧，毕竟——推荐是流量的保证，这是一个博弈的过程。 据百度站长平台公告，部东要进入这个VIP俱乐部，是需要有“邀请码”的。

不错，改造工程百度这次又是来刷存在感的，这是第一层套路。想想也是，年内就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样，年内把那些“优质”的、用户体验好的圈住了，他们的身份感、认同归属感也强，支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成，还不是好商量?第二类，公关公司以及部分企业PR，这算是捆在一条线上的群体。公关公司和部分企业PR之所以受冲击，交通建成是和笔者刚提到的第一类群体可能被筛选掉紧密相关的，交通建成问题是——即便以新闻源收录为考核指标，有点经验和追求的公司都会对收录站点有要求吧，比如，要求新浪、网易、凤凰这样的门户，以及类似环球网、中国新闻网、和讯这样的主流媒体，再不济也得要求品途、百度百家这样的吧!难不成收录要求会低到什么建站厅、大名网这样土的不行、根本没听说过的网站?如果真是这样的，那我只能说，活该受影响……第三类，时效性差的传统媒体，这类媒体已经被唱衰了好几年了。

这可能也算是百度高明的地方，运输有望这些鸡肋的小站、运输有望自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性，索性趁机清理门户，只把那些“优质”站点笼络过来就行了。我们来聊点不一样的，部东说点“真话”。

所以，改造工程百度今天放出取消新闻源这个大招来怒刷存在感，实在是在内容领域无招可用只能拼老底了。

年内取消新闻源真意味着什么?你还是被套路了接下来换个维度说说。问：交通建成如何在松松软文里选择优质网站发布?答：交通建成大网站、品牌网站、在加上高质量的内容，都有机会进入百度优质展示结果中，可继续参考松松软文里面的“新闻源”一栏。

(2)对广告主来说，运输有望投放软文不好选择了，但选择非新闻源站也有机会进行优质展示了。文章来源：部东松松软文(转载请注明出处)document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖

改造工程 苹果搜索广告关键字重复错误 最后我们添加的关键字数量最多为389个。3、年内如何设置广告系列结构这里介绍一种稍微复杂的方法，这种方法有可能会遇到关键词的限制，下面我们一起来看看。